央广网天津8月9日消息（记者周思杨）当清晨的第一缕阳光照耀在天津港的集装箱码头上时配资网上炒股配资平台，岸桥正将一个个集装箱稳稳吊起。不远处，“闽江口”轮鸣响汽笛，载着1418辆国产新能源汽车缓缓驶离，向着9600海里外的秘鲁钱凯港进发。这一幕，正是天津港这一北方国际航运枢纽蓬勃发展的生动缩影。
天津港智慧零碳码头（央广网发 天津港供图）
2025年，天津国际航运中心综合实力排名跃升至全球第18位，这份成绩单的背后，是一条条航线的拓展与一个个项目的落地。2024年11月，当秘鲁钱凯港刚开港时，天津港滚装码头有限公司调度指挥中心副主任王飞就动起了心思：“得让中国制造借这条新航线走进南美市场。”他与同事们以及相关单位伙伴一拍即合，仅用半年时间，首条天津港至钱凯港的滚装航线便成功开通。首航那天，王飞望着“闽江口”轮渐行渐远，“每一个步骤都经过严格检查，这是我们打开南美市场的钥匙。”至今，王飞仍清楚地记得首航时间是19时20分。
天津港景象（央广网发 天津港供图）
烈日下，在天津港新能源车辆服务中心，另一番忙碌景象同样动人。天津港散货物流公司现场业务部副经理李东哲站在换电站旁，看着新能源重卡完成换电后疾驰而去：“这里每天有300多辆车进出，累计补能已超1900万度。”作为港产城融合的“新样板”，这里不仅有6座换电站和40座充电桩，还吸引了宁德时代等龙头企业入驻，形成从车电分离到维修保养的全链条服务，让“通道经济”真正变成了“港口经济”。
天津港景象（央广网发 天津港供图）
若说新能源中心是天津港的“绿色心脏”，那港区的冷库集群便是守护新鲜的“大冰箱”。在天津港远海供应链公司的园区里，智利车厘子在0℃冷藏区保持着刚到港时的红润，阿根廷冻肉在-18℃的冷冻区等待发往京津冀市场。“从到港到上架不超过24小时，单箱车厘子码头作业仅需20分钟。”园区副总经理赵旭自豪地说道。如今，这里年中转冷链产品达数百万吨，占全国肉类进口量的三成，成为京津冀居民的“菜篮子”保障。
车厘子装运现场（央广网发 天津港供图）
从开辟南美新航线到建设新能源服务生态，从冷链物流的“极速锁鲜”到148条集装箱航线串联全球，天津港用一个个具体而微小的故事，书写着北方枢纽的成长轨迹。当“辽河口”轮紧随“闽江口”轮驶向大洋，当光储充一体化换电站的光伏板吸收着阳光，当冷库的智慧系统实时监测着每批货物的温度……这座因港而兴的城市，正以港口为支点，在世界经济版图上画出更有力的弧线。
在这里，每一声汽笛都在诉说开放的决心，每一组数据都在见证发展的活力。天津港的故事，是中国港口经济的缩影，更是一座城市与世界相拥的永恒篇章。
更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn配资网上炒股配资平台，不尊重原创的行为我们将追究责任。
永信证券配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
